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比較放心喂母乳:不松弛·不下垂·不外擴熱賣好物

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內容簡介: 博客來書店博客來 現在,很多新媽媽在母乳喂養上遇到了很多問題,比如有不少人相信老話所說的,「18歲的乳房是『金奶奶』;結婚后變成『銀奶奶』;生了孩子就是『狗奶奶』!」她們擔心給孩子哺乳后乳房松弛、下垂、外擴、身材變形,影響自己的生活和事業而不願喂母乳;或者願意喂母乳,但因缺乏專業、有效、安全的母乳喂養指導而導致不下奶、奶少、皸裂、淤積、漏奶、脹奶、吐奶、嗆奶、乳腺炎、濕疹、咬破、乳房大小不均等等各種問題。

而且,這些問題在當下眾多醫院里屬於「婦產科醫生不管、外科醫生不問、兒科醫生不理」的事。市面上所出的任何一本講母乳喂養的書里也對媽媽們在哺乳期遇到的這些困惑和苦痛少有涉及,更沒有切實可行的調治方案。

如果你擔心母乳喂養會讓自己的乳房和身材走樣,如果你怕寶寶「飯碗」里的乳汁不夠他吃,如果你在哺乳期遇到的困難沒有得到有效的幫助,如果你想最快恢復孕前堅挺的雙乳、性感的身材,那麼,請翻開這本被眾多新媽媽們口口相傳為「京城通乳聖手」的三甲醫院乳腺科臨床專家、中國著名母乳喂養指導專家王文華大夫集30余年的心血寫就的書,享受她帶給你的溫暖和力量。

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內容來自YAHOO新聞

飛了20年 離島航線飛機不換不行了 – 風傳媒

2014年8月,以小汽車租賃為主的全球通,打敗2家航空業競爭對手,拿下國內5條偏遠離島航線最優申請人,2016年元旦起將接替德安航空,經營離島航線。但全球通航空籌辦期間,民航局不斷被檢舉是否有開方便之門、犧牲飛航安全讓全球通順利過關,讓連年虧損、國內主要航空公司已陸續退出的離島航線,一時間是烏雲密佈,讓民航局頭痛不已。

連年虧損 政府每年補助逾億元

離島偏遠機場受地形、地物,跑道長度、淨空及氣候限制,可使用的機型受到限制,造成航空公司經營較為困難,多年來,民航局透過給予航空公司營運虧損補貼方式,維持離島偏遠航線運輸。

台東─蘭嶼、台東─綠島、高雄─七美、高雄─望安、馬公─七美等5條偏遠離島航線,原先由立榮航空與華信航空分別經營,但因連年虧損而退出。民航局隨即將5條航線經營權合而為一,於2004年10月公開招標,由德安航空得標,德安航空承接原來經營航線的立榮航空與華信航空使用的4架19人座多尼爾型飛機,並於2005年元旦開始營運這5條偏遠離島航線。

民航局表示,政府補貼營運虧損並提供獎勵金,才讓航空業者有經營偏遠離島航線的意願,因政府須照顧離島居民的就學、就業以及就醫的方便,才補貼這些航線,因此在機位的安排上,19人座中有15位以當地居民優先,其他4位才開放其他乘客,目前交通部每年補貼給德安航空的營運虧損約為新台幣1億4000萬元。德安航空從2005年接手營運到2014年,營運的載客人數從8萬人次提升到13萬人次,每年包括交通部補助的營業額約3億多元,也顯示出因觀光遊客的增加,提升了離島航線的載客量。

汰換舊機進度未達標 德安失航權

但德安航空接收立榮及華信共4架19人座的多尼爾飛機,有1架機齡已22年、另1架近20年,其他2架機齡也達17年;更重要的是,這4架的19人座多尼爾飛機的起降次數都已達汰換的最上限,在機體結構有安全顧慮的情況之下,勢必要買新機。

交通部民航局在2013年9月宣布由德安航空持續經營離島航線,但要求德安航空同時更換4架全新的客機。從2015年中起,德安必須在2年內將4架飛機陸續汰舊換新,交通部再編預算,分10年來分攤購置新客機的費用,每年補貼金額將達3億元到4億元,結果德安航空因財務規劃失策,機隊汰換進度將無法達招標規範,民航局在2014年4月間取消資格並重新招標。

由小客車租賃起家的全球通,在2013年11月才從德國購買1架灣流100型的商務專機,與漢翔合作經營,跨入航空商務,結果在2014年8月就取得離島航線,自然是國內航空界的新紀錄;離島航線過去乏人問津,但因觀光興盛而日趨熱門,也讓離島航線的飛航安全備受關注。


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完整圖文網址: 飛了20年 離島航線飛機不換不行了
新聞提供:風傳媒

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/飛了20年-離島航線飛機不換不行了-風傳媒-230000849--finance.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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