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博客來
「帽是一件很有趣的飾物，它能修飾面形，改變形象，更可將你的時裝造型提升至另一層次。所以我覺得hats are poems，帽是頭上的一首詩，而我，就是『帽子作家』。」──Jaycow
博客來網路書局身為香港首位高級手造帽的工匠，Jay常被問及為何投身冷門職業、在香港有什麼發展、帽子究竟怎樣製作……她歷年屢獲訪問，曾於不同媒體作分享，然而造帽於她已不止是工作，逾十年的帽匠歷程，三言兩語未能盡訴──從Jay遇上人生瓶頸，到遠赴英國學習造帽後，放下穩定的形象指導工作；從帽飾作品被陳奕迅戴著首登舞台，到結識世界各地的帽匠大師；從隻身出國進修，到誕下兒子兼顧母職與事業，此書記錄Jay最完整的帽匠故事，搞笑有時感動有時。巧手＋匠心＋帽子，為她帶來無數生活點滴和好友，甚至對你有所啟發。
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博客來
- 作者： Jaycow/口述, 凌梓鎏/編著 新功能介紹
- 出版社：三聯 新功能介紹
- 出版日期：2016/08/05
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
台韓空運協定 增桃園~仁川運量
民用航空局昨（十七）日完成台灣與韓國空運協定修訂文件簽署，民航局企劃組長陳昭諭表示，新航約將增加桃園－仁川航線客運容量，由原先雙方每周限制五千五百個座位數（約二十八班），轉換雙方每周限制四十六班，預計十月底前完成航權分配。
台韓客運航線去年平均載客率約八十五點一％，今年雖受MERS疫情影響，航空公司配合市場需求調減班次，不過近期疫情已獲控制，航空公司逐步恢復航班。長榮航空韓國航線九月平均載客率已達八十％以上。
新航約昨日簽署後就已生效，台韓空運協定修訂後，將為雙方航空公司營造更具彈性營運空間，以前因限定座位數，即使航班客滿也無法更換較大機型增加載客量的情況也可解決。
台灣飛航桃園－仁川航線的只有華航與長榮，陳昭諭表示，仁川增班及高雄－金浦航線開闢，都將儘速依據「國際航權分配及包機審查綱要」規定辦理航權分配。仁川最多能再增加兩家航空公司，金浦因為每周只有七班，最多也是分配給兩家航空公司。
國籍七家航空公司除了復興航空因為今年二月有發生空難，一年內無法參與航權分配外，其餘六家有意願都可以向民航局申請。低成本航空VAir威航表示，高雄－金浦航線不會去申請，將只申請仁川航線，台灣虎航則表示，原則上兩條航線都會去申請。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台韓空運協定-增桃園-仁川運量-160000321.html
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